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比亚迪唐DM的整备质量是2390公斤。先说说它的驾驶感受：电机和电池都装在底盘上，所以车的重心比燃油车低不少。低重心带来的好处显而易见，过弯的时候车身更稳，开起来不会飘，遇到急刹也能让人心里有底，安全系数确实比传统SUV高。

关于外观和内饰，我觉得没必要多说了，关注这款车的朋友估计都看过实车或者视频。本来想拍点实拍图的，结果北京雾霾太严重，灰蒙蒙的天空和唐DM那种硬朗的造型实在不搭。现在放的这些图片是网上找的，配上雪山草原之类的风景，倒是很能衬托出它的大气。

提车那天下着雨，上车才发现电量只剩一格了。临时体验了一把原地发电功能，半小时能充到30%多，应付早晚高峰走走停停应该够用。不过有个小问题，原地发电时需要一直踩着刹车，保持这个姿势挺累的，要是能像有些车那样一键启动自动发电就好了。

最后说个有意思的现象：在充电站看到全是纯电动车在排队，混动车几乎没见到。倒是看到旁边有辆其他品牌的电动车，车主抱怨说充电口设计得特别不方便，插枪的时候得蹲在地上操作，这体验确实够呛。

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比亚迪唐DM的整备质量是2390公斤，这车的电池和电机都装在底盘底下，这样整个车的重心就压低了。重心低了开起来更稳当，过弯、刹车啥的时候不容易晃，安全性也更高。

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2019款唐DM的整备质量标着2390公斤，这车从上市那天起就靠着霸气的造型和强劲的动力卖得特别火，经常断货。每次在路上看到这大块头，我都纳闷，比亚迪是怎么把这么个两吨多的大家伙做到4.3秒破百的啊？