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丰田致享（两厢版）：1、外观说实话和致炫长得差不多，主要是前脸那两道镀铬装饰条颜色不太一样，整体看着挺年轻时尚的，尤其是圆润的车身线条，看着挺优雅的。白色车漆看着挺大气的，但洗车的时候特别容易显脏，洗起来费劲；2、内饰没什么特别好夸的，黑内饰配蓝色座椅，要不说全黑内饰会显得压抑呢，蓝色座椅一加顿时活泼了不少。特别是仪表盘的蓝色背光，晚上开灯的时候真的挺炫酷的，这时候的致享颜值最高；3、空间是它最能打的点，前排坐姿很舒服，驾驶位腿不顶，后排地板全平，三个人坐也不会挤，小车里算宽敞的了；4、1.5L自吸 CVT这对组合拉这么小车完全够用，开起来特别平顺，起步不蹿，动力是慢慢上来的，虽然没推背感但提速很快，特别是到50码以后，比低速时窜得明显。这应该是CVT变速箱的特性，开起来发动机转速控制得也好，60码匀速大概1500转，明显是调校成低转高扭，省油是真省油。滑行的时候车子滑得远，掉速慢，这种调校对油耗确实有帮助。整体动力表现挺让人满意的。

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我这台丰田致享现在都跑了近5000公里了，来聊聊感受吧。作为入门级的三厢小车，操控性其实不用抱太高期待，毕竟调校主要偏向舒适。不过致享给我意外的是底盘还挺有韧劲的，悬挂在滤震和支撑之间找了个平衡点。说真的，这种软硬适中的感觉真不好描述，开在路上能明显感觉颠簸传进车内的少，但高速过弯的时候悬挂又能给到足够的支撑力，过减速带啥的避震回弹也干脆不生硬。方向盘虚位几乎没多少，指向性挺准的，打方向时轻重也适中，单手操作完全没问题。

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丰田致享这车开起来我个人觉得优点就是省油，质量也靠谱。不过呢，就是底盘和隔音这两块儿做得一般，跑高速的时候胎噪和风噪挺明显的，坐在里面听着有点吵，座椅软硬程度也不太适合长途坐车。