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路虎发现神行是奇瑞捷豹路虎引进国内的两款路虎车型之一：

1、国产后的发现神行依旧保持着和进口车型一致配置水平，虽然有一点的减配，但相对于大幅下降的售价，心理还是能平衡的；

2、发现神行的一些配置还是很吸引人的，首先贯穿前后排的全景天窗，虽然这项配置很多时候装逼的意义大于实用的价值，但这不知道从什么时候开始已经成为人们趋之若鹜的一种潮流，似乎没有全景天窗的车就不是一辆合格的车；

3、而路虎似乎就是这种潮流的发起者。其次就是旋钮式的换挡方式，当启动车辆电源的时候，换挡旋钮缓缓升起，仪式感营造的非常到位。也许就是这种仪式感让人们无法自拔，因此这种设计也被其他车企争相模仿。还有就是路虎的专属配置——全地形反馈系统；

4、再次系统加持下，发现神行的越野脱困能力可以甩同级别竞争对手好几条街。213mm的离地间隙、25度的接近角以及30度的离去角都是发现神行强大脱困能力的有力支撑。但是，在享受这些强大的配置的同时，你也要忍受他的一些小毛病。一直都有“修不好的路虎”这样的话，而发现神行似乎就是在证明这句话是对的。

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目前投诉频率较多的主要有3个问题：

1、发动机变速箱漏油，这个问题听起来就很吓人，厂家对此问题也做出了回应，捷豹路虎（中国）投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司与2018年3月30日起，以发动机燃油轨道盖可能存在不完整焊接，严重可导致漏油的情况召回共计26307辆车，其中奇瑞捷豹路虎2018款发现神行就占了5584辆；

2、异响问题的投诉率一直居高不下，很多车主反映车辆行驶一段时间后中控面板、方向盘、门窗、尾门车内零部件出现异响现象，可以判断发现神行的装配工艺确实十分粗糙。另外，发现神行的电子传感器的故障率也很高，经常发生无故报出故障码、电子系统失灵等问题；

3、变速箱换挡反应慢，很多车主发现变速箱由N挡切换到D挡，由D挡到R挡需要等上1秒多的时间变速箱的动力才能结合。发动机和变速箱是一辆车的核心部件，不能够可靠运行，让人十分担忧。

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国产发现神行将在奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产，其中冲压、焊装、涂装及总装四大车间采用全球先进的工程设备、以及捷豹路虎全球统一生产制造管理系统、采购和供应商管理标准，以确保制造工艺水平符合捷豹路虎统一标准。