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路虎发现神行是奇瑞捷豹路虎在国内卖的两款路虎车之一。先说说它的亮点配置：第一是全景天窗，从头到尾全车顶都通透。虽然这玩意儿其实用处没想象的大（毕竟夏天晒、冬天冷），但就是让人觉得有面子。现在这玩意儿好像成标配了，好像没天窗都不算正经车。路虎好像就是最早带这个风的。第二是那个升降换挡旋钮，一启动车子，旋钮“唰”地自己冒出来，仪式感拉满。这设计太上头了，现在好多车都在学。第三就是路虎的独门绝技——全地形反馈系统。有了这个，发现神行的越野能力直接碾压同级车。213mm的底盘离地间隙、25度接近角、30度离去角，这些数据直接说明它走烂路、脱困的能力有多强。

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1、路虎揽胜一直被很多男人视为梦想座驾，毕竟外形硬派、配置豪华又够气派。不过发现神行的出现让这个梦想门槛低了不少，但真要下手之前还是得先搞清楚这些问题；2、虽然发现神行是30万价位的路虎，但越野实力没缩水。全地形反馈系统一个不落，六种地形模式（普通、草地、碎石、雪地、泥地、沙地）全都有。213mm的离地间隙加上25度接近角和30度离去角，脱困能力在同级城市SUV里算得上标杆级存在；3、30万买路虎就别拿百万揽胜的内饰标准来比，甚至和同价位的大众、丰田这些非豪华品牌比也有差距。中控台虽然用了软质材料，但塑料感还是挺明显的，真皮包裹区域少得可怜，这豪华品牌的质感确实没达到预期；4、路虎"修不好的毛病"还在延续，常见问题包括大灯进水、中控异响、后视镜卡死不能折叠、大灯高度调节失灵等等，小毛病不断确实挺闹心。

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很多车主都吐槽发现神行的9AT变速箱反应有点慢，比如从N挡换到D挡，或者从D挡切到R挡，经常得等个一两秒才能到位。再就是车子在正常开的时候，如果转速低的话，会明显感觉到车身抖动，大概率是变速箱升挡太积极了。虽然说升挡积极确实能省油，但这样设定得有点过头，敏感度太高了。