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阿尔法罗密欧stelvio当然好啦：

1、Stelvio有三种驾驶模式DNA，分别代表了动态模式、普通模式和节能模式，除了节能模式外，即便选择普通模式，Stelvio的油门灵敏度也已经处于同级车型的上游水准，更别提选择动态模式了；

2、再加上同样极致聪明的8AT（好评程度甚至高于宝马大鸡腿），涡轮迟滞问题被相当程度地弥补，车子的反应几乎和驾驶者的大脑意图是同步的；

3、灵敏的油门调教带来极致酣畅的驾驶体验。只不过在现实复杂的用车环境里也更容易让驾驶者过于紧绷，也让乘坐者感到前仰后合。

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Giulia的转向出了名的贼，而Stelvio并没有因为SUV的身份而有所妥协。可以说完完全全继承了Giulia的风格。概括说来就是既轻柔又精准，一个手指都能抡动，和大伙概念中性能车的沉重转向不是一回事。

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Stelvio底盘绝大部分情况下可以让你忽略SUV的身份。这种行驶表现至少90%接近Giulia，在SUV中能把底盘调到如此运动取向的真的寥寥无几。整个车跑起来就是那种紧绷的钢炮的味道，还是改了铰牙避震的钢炮。