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离合器打滑的原因和排除方法：

1、离合器踏板无自由行程或自由行程过小；压盘弹簧过软或折断；摩擦片磨损过薄、硬化，铆钉外露或表面沾有油污；离合器盖与飞轮连接螺栓松动；分离轴承套筒轴向移动不自如；

2、离合器打滑的判断和排除：拉紧驻车制动器，变速杆放在低速挡，慢慢放松离合器踏板，与此同时徐徐增大加速踏板时，若汽车不动，发动机继续运转不熄火，说明离合器打滑。当变速杆放人挡内，拉紧驻车制动器，用手摇柄能摇动发动机，也说明离合器打滑；

3。检查离合器踏板自由行程，如不符规定，应予以调整；若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮连接螺栓是否松动，摩擦片外沿有无油污抛出。离合器盖如与飞轮之间有较多的调整垫片，可酌情减少或拆除垫片；

4。经上述检查和排除后仍然打滑时，可拆下离合器，首先检查摩擦片状况。如摩擦片硬化、过薄和铆钉外露应更换新片重铆。若有油污，可用汽油清洗后烘干，然后找出油污来源，并设法排除；

5。摩擦片如完好，则应分解离合器，检查压盘弹簧弹力，凡弹簧折断或弹力过弱应予更换。若弹簧弹力稍有减弱时，可在弹簧下面加适当厚度的垫圈继续使用。

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检查方法：首先把驻车制动拉住，变速器挂上二挡，踏下加速踏板，使离合器慢慢接合，此时如果汽车不能前进，而发动机又没有熄火，这种情况视为离合器打滑。

故障原因及排除方法：

（1）离合器踏板自由行程过小，可调整离合器拉杆螺母使有效长度加长，使离合器踏板自由行程加大。

（2）离合器从动盘沾上油污。往从动盘毅内花键及分离轴承座内腔加润滑脂时应注意不要过多。如果从动盘已沾上油污，应及时清除。

（3）离合器从动盘磨损后分离杠杆翘起，翘曲量大于自由行程。出现此故障时首先按规定调整离合器踏板自由行程。如果磨损过大而拉杆的有效长度无法调整时，应更换新从动盘。

（4）从动盘的磨损量超过设计极限。当从动盘两面总磨损量超过2.5，时，应予更换新从动盘。

（5）驾驶操作不当，离合器过热，从动盘烧损、变质。可根据故障情况进行修复或更换新件。

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故障原因及排除方法：

（1）离合器踏板自由行程过小，可调整离合器拉杆螺母使有效长度加长，使离合器踏板自由行程加大。

（2）离合器从动盘沾上油污。往从动盘毅内花键及分离轴承座内腔加润滑脂时应注意不要过多。如果从动盘已沾上油污，应及时清除。

（3）离合器从动盘磨损后分离杠杆翘起，翘曲量大于自由行程。出现此故障时首先按规定调整离合器踏板自由行程。如果磨损过大而拉杆的有效长度无法调整时，应更换新从动盘。

（4）从动盘的磨损量超过设计极限。当从动盘两面总磨损量超过2.5，时，应予更换新从动盘。

（5）驾驶操作不当，离合器过热，从动盘烧损、变质。可根据故障情况进行修复或更换新件。