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重卡离合器变轻的调整方法其实挺简单的，分三步走：

1. 调助理泵推杆：在变速箱侧面能找到那个小杆子，先把固定螺丝松开。这时候推杆就能转了，顺时针拧它会变长，逆时针就变短。要往压盘方向慢慢调整，感觉有松紧度就停，不合适的话再调回去；

2. 总泵初步调整：如果调完第一步还是觉得离合踏板高低不合适，就看看总泵。总泵在离合踏板下面，这时候可以试试先调它；

3. 总泵推杆同样道理：总泵那儿也有个推杆和固定螺丝，松开后能拉伸或缩短杆子。一般来说，把总泵推杆拉长的话，离合踏板会变高，反之就变低。

关键是要一步步来，先调助理泵，再试车感受，最后再微调总泵。记住调整时别手滑把螺丝拧太紧，调完再固定就行。

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离合器只能调整高低，调不了踩起来轻重的问题。如果是液压离合器的话，先换个离合器油试试看，如果是拉线式的，先换根拉线，还不行的话就要检查压盘了。

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大部分车都是用液压系统。如果发现踩离合时特别费力，八九不离十是分离轴承坏了。用的时间太久自然磨损严重，加上缺油导致阻力变大，踩起来就费劲了。