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发动机水温低怎么办？简单说说几个实用点：

1、发现水温太低的话，直接开一段路就行，水温自然就上来了。水温低的时候，别猛踩油门让转速飙太高，容易伤车；

2、水温也不是越低越好，发动机有它自己的最佳工作温度。一般家用车正常水温在85到95度之间，有的车可能到100度左右；

3、发动机温度合适时，动力才够省油。那套水箱、水管啥的冷却系统，就是专门用来控制水温别太离谱的；

4、水温低了就接着开，慢慢就升上来了。要是冬天刚着车，千万别急着开暖风，开暖风反而拖慢升温，还费油；

5、很多老司机习惯冷车原地怠速热车，其实现在新车根本没必要。原地热车就是在烧油，还污染环境；

6、正确的做法是着车后直接慢慢开走，带点小负荷让发动机自己暖和起来，变速箱油也能快点热起来。记住，冬天开车别一启动就开暖风，既费油又耽误发动机升温。

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节温器坏了，发动机温度就老是上不去。为啥呢？因为冷却系统本来有大小两个循环。新车启动时，冷却液只在发动机内部的小圈子里转，这样能快速让发动机热起来。等温度正常了，节温器就打开，这时候冷却液会流到散热器那边的大循环，散热后再回来，维持正常温度。可如果节温器坏了关不上，那冷却液就一直走大循环，发动机就永远凉着，温度提不上去。解决办法？换个新的节温器就行。

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发动机水温太低的原因，通常就是节温器坏了，或者散热风扇一直转不停。节温器是个根据发动机温度自动开关的阀门，一般装在水箱出口、水泵进口的位置。当水温低的时候，它会堵住水箱的低温冷却液，不让它们流进发动机内部，这样发动机里的水温就能快速上升，这就是常说的小循环。等水温升到一定温度，阀门慢慢打开，冷却液开始流经水箱散热，这就是大循环。要是节温器坏了，阀门关不上，冷却液一直走大循环路线，发动机水温就容易过低。另外有些车夏天水温高，车主直接把节温器拆了，这样水温也会一直偏低。