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柴油版卡宴其实挺不错的。不过在国内就发挥不出优势了，因为咱们的柴油质量不达标，导致喷油器特别容易坏。具体来说：

1、新款卡宴的外观主要改了大灯、尾灯和前脸进气格栅。前脸从原来的圆润造型改成了更方正的矩形，LED日间行车灯两侧还加了跟格栅同色的边框装饰。Turbo版本标配带主动转向的全LED大灯和雾灯，其他车型则用的是双氙气灯组，但多了四个悬浮式LED日间行车灯，算是改款后的亮点；

2、车身尺寸方面，新款长宽高是4855×1939×1705mm，轴距2895mm，对比老款只在长度上多了9mm。这可能是前后保险杠设计凸出来导致的数据变化，但实际对车内空间没多大影响；

3、动力系统，除了入门的3.0机械增压和柴油版S车型外，其他版本的动力都提升了。比如Cayenne S换了3.6T双涡轮增压发动机，取代原来的4.8L自吸引擎，动力更强油耗还更低，税费也更便宜。不过柴油版的Cayenne Diesel和Diesel S在国内买不到。

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新款卡宴现在加了一个插电混动版本，就是Cayenne S E-Hybrid。这套混动系统直接照搬了现款Panamera混动版（Panamera S E-Hybrid）的技术。简单说就是把一台3.0T的V6机械增压汽油发动机和电动机组合在一起，搞出了一套动力挺猛的混动系统。