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前轮定位有四个关键参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。具体来说：1、主销内倾角，就是从车头或车尾看轮胎时，主销轴会向车身里面倾斜；2、前轮外倾角，从车头方向看轮胎，车轮不是直立的，而是像“八”字一样往外撇，这叫负外倾；如果反过来往里撇就是正外倾。以前用斜线胎的时候，为了让方向盘好打，轮胎外倾角调得比较明显；3、前轮前束，指两个前轮的前端稍微往里收一点。这样做主要是为了抵消外倾角带来的向外侧滑的力；4、主销后倾角，从车头看转向主销和垂直线有个夹角。主销在前轴上的安装位置，后部稍微向后倾斜，就叫主销后倾。

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四轮定位主要是调整四个参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。做四轮定位有啥好处呢？先说轮胎，定位调整能让轮胎以最佳角度接触地面，这样抓地力和驾驶舒适性都上去了。要是车子跑着跑着感觉不对劲还不去调，那不光开起来危险，轮胎寿命也会被严重拖累。

再说操控性，调整好了轮胎状态，开车自然更安全。特别是遇到急转弯或者紧急刹车时，足够的抓地力能让车子更听话，按你想的方向走。省油这点也明显，轮胎滚动阻力小了，油耗自然就降下来。调完定位后车子跑得更直，风阻变小，加上胎压正常，既能保证抓地力，又减少地面摩擦，油钱能省不少。

最后说安全，轮胎和底盘是相连的，调定位的时候师傅也会顺便检查悬挂系统和其他部件。这样能及时发现底盘有没有被轮胎拖累的问题，提前排除隐患。所以四轮定位不只是调角度，更是给车子做了一次全面的底盘体检。

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汽车前轮、转向节、车桥和车架之间的安装位置需要保持一定的角度关系。具体来说，转向轮的定位参数包括四个：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。这四个参数共同决定了车轮的行驶稳定性、转向灵敏度以及轮胎的磨损情况。主销后倾就是让转向轴向后倾斜，这样能保证车辆直线行驶时自动回正；主销内倾是指转向节轴线向内倾斜，让车轮自动回正的同时减少方向盘的操控力度。前轮外倾则是让轮胎上部向外倾斜，防止转弯时轮胎过度磨损；前轮前束则是调整两前轮前边缘的距离差，让车轮在行驶时保持平行，减少侧滑和磨损。这些参数都是汽车制造时根据车型特性设定好的，日常保养中一般不需要自行调整。