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活塞环的装配间隙主要分三种：端隙、背隙和边隙。具体来说：

1、端隙怎么测？把活塞环平放进气缸里，用活塞头把环顶到气缸没磨损的地方（或者随便哪个位置），再用塞尺量开口处的空隙。要是缝隙太大就不能用了，太小的话，就把环拿出来，用细锉刀轻轻磨开口的一边，直到合适为止。

2、背隙是活塞和活塞环装进气缸后，环背部和活塞槽之间的空隙。为了方便测量，通常是算槽深减去环的厚度。汽油机气环的话，一般差值在0到0.35毫米之间就算合格。如果背隙太小，环容易卡住，这时候可以把活塞环槽稍微车深一点。

3、边隙指的是活塞环和槽平面之间的间隙。要是边隙太大，容易漏气影响密封；太小的话，环受热膨胀后容易卡死或者失去弹性。测的时候把环装进槽里，转着滚一圈，感觉不松不卡就行。然后用塞尺量间隙。如果边隙小，可以把环平放着磨一磨，直到符合标准。

① 再说一遍端隙的测量方法：活塞环平放气缸里，用活塞头顶到没磨损的位置，塞尺测开口处。太大直接报废，太小就用锉刀修整开口边，直到合适。

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活塞环的三隙指的是开口间隙、侧隙和背隙。开口间隙是安装活塞环时必须留的开口；侧隙是活塞环安装在环槽里上下之间的空隙，这个空隙能防止活塞环被高温卡死在环槽里；背隙是活塞工作时，燃烧产生的高压气体通过背隙挤压活塞环，让活塞环更紧地贴合气缸壁，增强密封效果。

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活塞环的三个缝隙和它们的用处：开口间隙（就是活塞环安装时留的缺口）、侧向间隙（环槽上下留的空隙）、径向间隙（活塞环背面到气缸壁的空隙）。1、开口间隙是必须留的，不然活塞环装不上；2、侧向间隙是防止活塞环卡在环槽里，装的时候上下要留点空；3、背隙的作用是让燃烧时高压气体从这里挤活塞环，让它更紧贴气缸壁，增强密封性。