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这个不一定。大部分节温器都是装在发动机缸盖的出水管里的：1、这种设计的好处是结构简单，方便排出冷却系统里的气泡；但缺点是节温器工作时容易来回震动；2、也有的装在水箱的出水管里。这种装法能减少甚至消除节温器震动的问题；3、还能更精准控制冷却液温度，不过结构复杂成本高，一般用在高性能车或者经常在冬天高速跑的车上。

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节温器通常安装在发动机的出水口位置。这个小部件结构挺简单的，主要包含弹簧、胶管、感温体、阀门、阀座、推杆，还有上下两个支架。它的主要作用是根据冷却液温度的变化自动调节流进水箱的水量，同时还能切换冷却液的循环路径，也就是常说的大循环和小循环。这样一来，发动机就能一直保持在最佳的工作温度区间里，不会过热也不会太冷。

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节温器在发动机顶部的出水口位置。它的功能是控制冷却液走哪条路，简单说就是个自动调温阀门。通常里面有个感温零件，通过热胀冷缩的原理来开关，这样就能自动调节冷却液的流动方向，控制发动机温度。原理就像水龙头，温度高了就打开让冷却液走大循环，温度低了就关小点走小循环。这玩意儿坏了的话，发动机容易开锅或者启动困难，所以定期检查挺重要的。