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节温器漏水的话，发动机的冷却系统就容易出问题：

1、启动发动机后检查，把水箱盖拧开，如果看到水箱里的水在不停流动，大概率是节温器坏了或者主阀门被东西卡住了；

2、检查的时候可以把节温器泡到80℃以上的热水里，等主阀门自动弹起来，这时候把阀门打开清理一下里面的杂物；

3、如果主阀门完全打不开，那必须换个新的节温器。因为水温在70℃以下时，节温器里的乙醚或石蜡还没膨胀，主阀门是关着的，这时候冷却水只能在发动机内部小循环，不会走水箱；等水温到80℃左右，节温器膨胀了，主阀门才会打开，让水流去水箱散热。

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节温器漏水最明显的症状就是冷却液会变少，而且掉得特别快。这个节温器主要由弹簧、胶管、感温体、节温器阀、阀座、推杆、上下支座这些部件组成。它的作用就是根据发动机水温的变化，自动调节流进散热器的水量，同时还能切换冷却水的大循环和小循环模式。这样就能控制整个冷却系统的散热强度，让发动机一直保持在最适宜的工作温度区间里。

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发动机温度异常就是冷却系统出问题了。比如水温表显示70到80度时，你拧开散热器盖和补水壶，摸一下冷却液，如果两边都烫手，说明节温器是正常的。要是发现散热器加水口那里的水不热，而且散热器上水管几乎没水流出来，那八成是节温器主阀门打不开卡死了。