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一般减震器顺坏都会出现以下问题：

1、胎嘲变大，严重的可以听到轰轰的声音。方向变为倾斜也就是说你在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线；

2、在原地打方向是会发出吱吱的声音。严重的方向盘也会感觉到。发出的声音会明显的左右来；

3、舒适行变差，过砍和减速带时咚。咚的声音特别明显，好像是减震出了问题；

4、如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的；

5、没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

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正常看不出来的，只有坏了的情况下才知道，主要会出现：

1、异响：当减震顶胶因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。

2、方向偏移：当减震顶胶出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。

3、噪音变大：由于缺少了顶胶的缓冲，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。

4、原地转向异响：即便减震器没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出非常明显的异响。

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检查都是看减震器有什么异常，通常出现异常都会出现以下情况：

1、轮胎噪声变大。严重是能听到轮胎轰鸣的声音。

2、舒适性变差。过减速带或者坑洼路段时，能听到“嘣”的一声，伴随的是一阵直接传到身体的冲击感，很生硬难受。

3、直线行驶跑偏。方向盘保持着相同的角度，车辆却不能够维持直线行驶，总会自动跑偏。

4、原地转动方向盘发出“吱吱”声。顶胶老化失去弹性，被挤压发生的声音。