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绞牙避震主要分两种：普通绞牙和全长可调式绞牙，都是单筒结构。第一种是普通绞牙：避震的软硬会随着车身高度自动变。车压得越低，避震越硬；车抬得越高，避震反而会变软。第二种是全长可调绞牙：软硬和高度可以独立调，调高度不影响软硬，调软硬也不影响高度。还有一种复筒式避震器，里面装的是低压气，行程长但软硬变化不明显，因为结构限制调不了太大的差异。

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绞牙避震器其实就是能调节的避震器，主要是能调整车身高度的那种。说白了，这种避震器最大的好处就是方便单独调节四个轮子的离地高度，想调哪边就调哪边，特别灵活。

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最大的好处就是能灵活调节软硬度和高度，减震效果可以根据需求自己调。说白了就是绞牙避震（Height Adjustable Damper），这技术最早是赛车用的，意思就是减震器能调整高低（港台那边叫“绞牙”设计）。简单来说，这种避震最大的优点就是能轻松单独调整车子四个角的底盘高度，方便得很。