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燃油压力调节器一般都装在燃油滤清器上面，它的主要作用是让汽车油路里的油压保持正常。具体来说：

1. 工作原理：油泵把燃油加压，让油路里达到一定压力（比如3.5个大气压），然后高压燃油送到喷油嘴那里。喷油嘴的阀门一开，高压燃油就喷到进气管里，形成雾状的油雾，这样油和空气才能充分混合。

2. 压力调节器的核心任务就是让油路里的压力稳定。如果油压太低，喷油嘴可能喷不出来或者喷得太弱；油压太高的话，油管或者喷油嘴就容易被憋坏。

3. 这个调节器里面有个膜片，像开关阀门的控制器。当油压不够的时候，膜片就把阀门关紧，让油泵继续加压；等压力超过设定值，膜片就把阀门打开，多余的燃油就通过回油管流回油箱，这样就能把压力降下来了。

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燃油压力调节器就一个，不存在双备份的情况。具体位置分三种情况：有的装在燃油导轨上，有的藏在车外燃油滤清器里，还有的直接在油箱里的滤清器上面。另外，燃油泵本体上也有一个。

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燃油压力调节器的作用是：当车子在低速或者熄火滑行的时候，进气管会产生真空吸力。这时候调节器会根据真空程度调整油压，让油压稍微降下来，避免偏离调节器外壳上标的标准数值。