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变速箱外壳坏了必须赶紧修，别拖着，不然可能出大问题。变速箱外壳主要干三件事：

第一，里面要加机油减少零件之间的摩擦和损耗。壳体内部的齿轮、轴和轴承这些关键部位都是靠飞溅的方式被机油润滑的。

第二，外壳上有加油口和放油螺丝，油量高低就靠加油口的位置来控制。为了给轴承润滑，第一轴和第二轴上的齿轮特意打了油孔，倒挡齿轮和中间轴的齿轮轮毂上也做了导油槽。不过得防止机油漏到离合器里影响打滑，所以在轴承盖里加了油封，还设计了回油槽把多余的油导回去。

第三，外壳和盖子的接缝处都垫着密封圈，还涂了密封胶，主要是防漏油。后边第二轴那边也装了油封。另外变速箱工作时温度和压力升高容易把油挤出来，所以在变速杆底座和后盖上专门留了透气孔，让内部气压能和外面平衡，避免憋坏密封圈。

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这得看变速箱的损坏程度和具体哪个部位坏了。如果是手动挡变速箱，只是外壳裂了，但裂纹没出现在轴承支撑的位置，那问题不大。如果是自动挡变速箱就得小心了，关键要看裂的位置。要是裂缝影响到油道密封这些关键部件，那基本上修不好了，直接换新的吧。

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如果只是外壳磕碰但不影响正常使用的话，可以继续开。如果磕坏了，专门修变速箱的店能单独换壳体，不过4S店一般只换整套总成。