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先说说车的用途：同样发动机，货车要拉重物，所以用大速比的齿轮更合适；轿车轻便些，小速比就行。1、变速齿轮其实就像一圈排列的杠杆组。通过齿轮上牙齿数量和大小的不同来放大动力；2、比如发动机输出300英尺-磅扭矩，就能推动3000磅重的车跑。这就是齿轮速比的作用。速比就是两个咬合齿轮牙齿数量差异的比值。如果两个齿轮大小一样，齿数相同，速比就是1:1。比如两个齿轮一样大，齿数相同，主动轮转一圈，被动轮也转一圈。转速一样，扭矩也一样，只是转向相反。这时候速比就是1:1，因为被动轮每转一圈，主动轮也转一圈。速比通常用数字加冒号表示，比如1:1；3、如果主动轮比被动轮小，被动轮转得会比主动轮慢，这时候齿轮组就起减速作用。例如12齿的小齿轮带动24齿的大齿轮。假设小齿轮输出10磅扭矩，它需要转两圈才能让大齿轮转一圈。这样大齿轮得到的扭矩就翻倍到20磅。这时候速比就是2:1，也就是主动轮转两圈被动轮转一圈。

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变速箱的速比大小各有利弊：比如发动机转速到3000转每分钟，如果需要减速越多，传动比就得越大。不过转速低的话扭矩就大，上坡时就得降速，这时候就得挂低挡。反过来，如果车速要快，传动比就得小，但这样就不能爬坡了。

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这得看具体场景。传动比越高，输出的力气就越大，所以需要大力气的地方就选传动比高的，反过来力气不需要那么大的地方就用传动比低的。