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大众的发动机确实不错，但有个通病就是基本都会烧机油。具体来说：

1、EA888系列发动机有1.8L和2.0L两种排量。1.8TSI的最大功率是118千瓦（160马力），在转速5000-6200时达到；最大扭矩250牛米，转速1500-4500时表现最佳。2.0TSI功率更高，能到147千瓦（200马力），转速区间是5100-6000；扭矩280牛米，最佳转速1700-5000。

2、这两款发动机的内部构造差不多，区别主要在曲轴和连杆的长度上。2.0TSI的连杆比1.8TSI短，曲轴半径更大，这样排气量就上去了。活塞顶部的结构也有差异，主要是调整燃烧室的容积，让压缩比保持一致，确保燃烧效果相同。

3、EA888发动机是大众中高端车型的主力发动机，集合了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等技术。低速扭矩足、省油、质量稳定，所以市场认可度高。全球统一标准生产，用在大众迈腾、CC、途观、帕萨特，还有奥迪Q5这些车型上。

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我的POLO是2016年买的，才开了2万5公里。每次加全合成机油，跑了4000公里左右油尺就明显见底了，而且感觉有点烧机油的迹象。换油师傅也说新车不应该这样。现在每5000公里机油就快见底，车子还有异响，无奈只能频繁换油。

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大众车烧机油的问题确实挺让人头疼的。先检查油气分离器和活塞环吧，这两个部件出问题的概率特别高。烧机油之后容易在发动机里积碳，积碳多了动力自然就变差了。原厂机油建议别用了，我之前用美孚和GT机油，感觉动力比原厂油好不少。不过大众车烧机油这个问题基本没啥根治的办法，只能多备几瓶机油，经常检查补充吧。