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汽车烧机油的原因主要有三个：

第一，机油质量不好或者粘度不对。如果机油质量太差，或者粘度选得不合适（太稀或太稠），就会让发动机内部零件润滑不到位。这样一来，活塞环和缸壁之间的摩擦会变大，密封性变差，机油就被“烧”进气缸里了。

第二，发动机密封性不好。汽缸密封性差主要是活塞和缸壁之间的间隙太大，或者活塞环没装好、老化了，导致缸壁上的机油被吸进燃烧室。另外，气门油封老化、曲轴箱通风阀坏了或者通气管堵了，也会让曲轴箱里的压力升高，机油被“挤”到气缸里烧掉。

第三，冷车时冒蓝烟。车子刚启动还没热的时候，排气管冒蓝烟，但热车后就正常了。这是因为气门油封老了，温度低的时候变硬失去弹性，密封不住，机油就从气门缝隙漏进燃烧室烧了。

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烧机油主要是发动机内部零件有问题，常见原因有三个：废气阀分离油气不彻底、油封老化破损，还有活塞环磨损严重。解决办法就一个——发动机大修。不过大修费用不低，建议定期保养发动机，及时发现问题能省不少钱。如果发现机油消耗量突然变大，或者排气管冒蓝烟，赶紧去4S店检查，别拖到零件彻底报废才后悔。平时开车少跑短途，让发动机充分热车，一定程度上也能减少磨损。

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可能是发动机缸体和缸盖之间的密封圈坏了，这个零件叫缸垫。如果它老化或者破裂了，密封性就不好，机油会流进燃烧室被烧掉。检查后要是确定是缸垫坏了，换一个新的就能解决烧机油的问题。