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导致烧机油的原因有两类情况：

一、冷车时烧机油

车子刚启动还没热起来时，排气管会冒蓝烟，等热车后就恢复正常。这是因为气门油封老化了。气门油封是橡胶做的，温度低的时候会变硬变脆，密封不住，机油就从气门缝隙漏进燃烧室被烧掉，所以才会冒蓝烟。

解决办法就是把缸盖拆开换个新的气门油封。别担心，这属于中等维修，大概需要4到5小时能修好。费用在800到1200元之间，具体看车型而定。

二、热车后还烧机油

车子已经热了正常运转了，排气管还是冒蓝烟。这时候问题出在活塞环密封不好。活塞环如果老化了、被积碳卡住了或者缸壁磨损太严重，机油就会被泵到燃烧室里烧掉，造成蓝烟。这种情况下需要检查活塞环和缸壁的具体损坏情况再做处理。

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烧机油的原因可多了去了。最常见的就是气门油封老化了，这玩意儿一漏油，发动机就容易烧机油。还有活塞环和活塞磨损严重，活塞在气缸里上下运动的时候，机油就可能被活塞环带进燃烧室烧掉。要是曲轴箱通风系统出问题，废气排不出去，压力一高也会让机油被吸进去烧。涡轮增压器要是坏了，特别是密封件，机油就可能从涡轮轴漏进去被烧了。另外用错机油型号也不行，比如该用5W-30结果用了0W-20，粘度不合适，密封性变差也会导致烧机油。具体怎么修得看具体情况，但日常用车其实也不难预防：按时保养换机油，选对厂家指定的机油，冷车启动后别猛踩油门，这些基本操作做好了，一般都不会有太大问题。

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发动机工作时，活塞在气缸里上下来回高速跑，活塞和气缸壁之间有缝隙，机油就待在这些缝隙里起润滑作用。但跑着跑着总会有少量机油被带进燃烧室烧掉，所以开一段时间后机油量会稍微减少，这叫“机油消耗”。而“烧机油”就是机油消耗量特别大，大量机油被烧掉。如果车只是轻微烧机油，换用高品质全合成机油能缓解这个问题。好机油润滑效果更好，减少发动机内部零件磨损，还能靠里面的清净分散剂把活塞上的积碳和油泥清理掉，让活塞环恢复弹力，密封更严实。全合成机油耐高温性能好，高温下蒸发得少。如果是用了几年的老车，活塞和缸壁之间的间隙变大了，可以选粘度高点的机油，填补缝隙增强密封性。