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新车磨合期不只是发动机在磨合，变速箱、刹车系统、轮胎这些关键部件都要磨合。磨合期就是这些零件互相适应的过程。新车零件生产安装时会有细微偏差，磨合能让它们配合更顺畅。磨合期的好坏直接关系到汽车以后的寿命、安全性和油耗表现。具体分三个阶段：

1. 前500公里是磨合初期，这时候车速别超过60-70码，转速控制在2200转以内；

2. 500-1000公里是中期，车速可以提到90-100码，转速不超过2500转；

3. 1000-1500公里是后期，车速能开到120码以下，但转速别超过3000转。磨合要循序渐进，不能一步到位。

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新车磨合期，就是说刚出厂的新车，得先跑个1000到3000公里让发动机各个零件磨合顺畅。这个阶段有三个特点需要注意：第一，故障多发。因为新车刚组装好，零件之间可能没完全对齐，跑起来容易出问题；第二，油耗高。老式化油器车为了控制负荷，在油路里装了限速片，导致混合气太浓，烧油就多；第三，机油容易变质。新车零件表面粗糙，间隙又小，跑起来后机油温度升高，再加上磨损下来的金属碎屑混进去，容易氧化变质。这三点就是磨合期常见的问题，过了这个阶段车子才算是真正进入稳定期。

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新买的汽车传动部件表面多少会有点小瑕疵，这样零件在转动时相互咬合得不够紧密，接触面之间的摩擦就会特别大。要是转得太快，摩擦产生的高温或者承受的压力过大，零件就可能被彻底损坏。所以新车传动部件在刚用的时候，转速不能太高，还要及时换机油，防止油里混着的金属碎屑掉到摩擦面上加剧磨损。新零件经过一段时间磨合后，接触面会变得很平整光滑，配合也更紧密，这个过程就叫磨合。