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节温器坏了或者散热风扇一直转：1、节温器是个根据发动机水温自动开关的阀门，通常装在水箱出水口和水泵进水口之间。当水温低的时候，它会堵住水箱流出来的低温水，不让它们进发动机内部，这样发动机里的水温就能快速上升，这就是小循环。等水温升到一定温度后，阀门慢慢打开，让水箱的冷却液重新流动，这样冷却液就能流经水箱散热，让水温保持在合适范围，这就是大循环；2、如果节温器坏了，阀门关不上，冷却液一直走大循环，发动机水温就可能过低。有些车主夏天水温高直接把节温器拆了，这样水温也会一直低；3、还有就是散热风扇的问题。电扇的话，电路故障会让电扇一直转；硅油风扇的话，硅油离合器坏了也会让风扇一直转。这些情况都会导致水温偏低。

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如果发现水温一直上不去，首先要检查节温器有没有问题。节温器要是老开着的话，发动机一启动冷却液就会直接跑进水箱散热，这样水温就会一直低着。具体来说：1、节温器是个控制冷却液走哪条路的阀门，里面有个感温装置，通过热胀冷缩来自动开关。2、检查方法很简单：冷车启动后打开水箱盖，如果水箱里头的水一点动静都没有，说明节温器正常工作；要是水在动，就说明节温器坏了。因为水温还没到70度的时候，节温器的主阀门是关着的。3、等水温超过80度，阀门才会慢慢打开，让冷却液开始大循环。如果水温还没到70度，水箱进水管就有水流动，而且摸着还有点温热，那说明阀门关不严，导致冷却液提前走大循环了。4、当水温在70-80度之间时，打开水箱盖和放水阀，如果水温烫手说明正常；如果水箱加水口的水不烫，而且进水管基本没水流出，那就是节温器的主阀门打不开。

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水温上不去，先检查节温器。要是节温器一直开着，发动机一启动，水就直接往水箱跑散热，自然会让水温偏低。回水壶的作用是啥呢？发动机里缺冷却液时，会从回水壶抽水补充。当水温高了，冷却液膨胀，多余的水就会流回回水壶里。就这么简单，不用绕弯子。