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国产宝马1系采用前轮驱动，而进口的两厢版本则保留了后驱布局，其中还包含一些高性能车型。前驱结构不管是设计还是组装，成本都比后驱低不少。这种设计省去了后驱动轴和后差速器，传动系统的构造也和后驱车差别挺大，零件数量更少而且布局紧凑。这种集中式设计让底盘下方腾出了更多空间，像刹车管路、燃油管线和排气系统这些部件安排起来就方便多了。

前驱车说白了就是靠前轮带着跑，发动机动力直接传给前轮，让车子往前移动。可以想象成前轮拖着后轮在跑。而后驱车就完全反过来，发动机的动力得通过一根长长的传动轴送到后轮，用后轮推着车子走。这种驱动方式在汽车发展史上算是老前辈了，最早期的汽车基本都是后驱结构。

在后驱车上，后轮专门负责驱动，前轮就管转向。好比说车子前进的时候，是后轮在使劲推着前轮往前跑。这种前后分工的设计，让操控特性变得很有意思，很多驾驶爱好者就是冲着这个才喜欢后驱车的。