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检查水温传感器线路有没有问题，可能是线路故障让水温表自动进入保护模式了。怎么检测水温表呢？具体方法如下：1、要是检查电磁式温度传感器和水温表，可以先把传感器上的线拆了，测一下传感器输入端和搭铁之间的电阻；2、如果室温下热敏电阻的阻值在100Ω左右，说明传感器没问题；3、再拿一个80-100Ω的电阻代替传感器直接搭铁，接通电源后，水温表指针能指向60-70之间，就说明水温表本身没问题。

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冷却水温度传感器（CTS）是干啥的？主要就是测水温，用处可多啦：1、车子冷启动时要参考这个温度，还有控制风扇转不转、怠速多少都得看它；2、同时它还能帮发动机调整喷油量，让喷油时间更精准，还能防止发动机过热保护动力。那这玩意儿怎么工作的呢？核心部件是个NTC热敏电阻，这玩意儿有个特性——温度越低电阻越大，温度越高电阻越小。比如水温低的时候电阻就大，水温上来电阻就降下来。然后系统通过检测电压变化，再换算成具体的温度数值显示出来。

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[content]水温传感器性能检查：1）线束连接检查打开钥匙门，把线束插头插好，这时候用万用表测信号线2号针脚和地线1号针脚之间的电压，正常应该在0.2到2.5伏之间。如果电压没反应，先检查线束有没有松动或者断开，再看看传感器有没有问题。2）传感器电阻测试。把传感器拆下来，把感应头泡到热水里加热，一边加热一边测两个接线柱的电阻。这时候电阻数值要随水温变化而变化，要是不达标就得换新的传感器。3）数据流检测。用X-431诊断仪连上车，打开发动机读取数据流。重点关注两个数据："水温传感器电压"和"发动机实际水温"。着车后踩几脚油门让发动机升温，这时候水温数值应该逐步上升，而传感器输出的电压数值要逐步下降。如果这两个数据没反应，还是先检查线路和传感器。