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开双离合变速箱的车其实和普通自动挡差不多，不过双离合换挡更利索。因为它里头藏着两套离合器，就像两个人接力干活——第一套负责当前档位时，第二套早就把下一个档位预备好了，这样换挡几乎就是瞬间完成，根本感觉不到卡顿。

要说双离合和传统自动挡的区别，主要在这三方面：动力传递方式、内部结构原理和油耗表现。首先看动力衔接，双离合用的是实实在在的摩擦片来连接或切断发动机动力，跟咱们手动挡原理差不多；而传统自动挡靠的是液力变矩器里流动的变速箱油来传递动力，就像用两把旋转的电风扇对着吹来传力。

再看变速箱内部构造，双离合其实是用手动挡那套齿轮结构，只不过加了自动控制系统；传统自动挡则是用行星齿轮组这种特殊结构来实现变速。不过现在这两种变速箱都离不开精密的电子控制系统来指挥换挡。

最后说油耗，传统自动挡在动力传递过程中会多损耗20%左右的能量，所以同样排量的车，双离合版本通常更省油。这也是为啥现在很多强调燃油经济性的车型都开始用双离合的原因。