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发动机点火线圈故障现象急加速的时候，车子马上会抖动和无力：

1、点火线圈坏，主要表现就是动力缺失，急加速车辆顿挫；

2、最直接的就是，加油的时候有抖动严重可以导致发动机故障灯点亮；

3、怠速时出现不规律的抖动，非常明显，行车时加油，一窜一窜的，挫车；

4、点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈；

5、点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

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发动机工作时，点火线圈的温度很高，使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿绝缘层，很容易产生高压电漏电，引发漏电处温度不断升高，引燃发动机、化油器等泄漏的汽油，导致着火燃烧；汽车在高温环境中行驶时，因点火线圈过热而使高压火花减弱，容易出现发动机高速断火现象。严重时使点火线圈烧坏，影响汽车正常行驶。

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点火线圈的构造很简单！一格铁芯或磁芯上的两个高匝数比线圈！原理上是个高变比的脉冲升压变压器！其变比多在百倍以上！这就要求其结构间的材料绝缘性能极高；点火线圈常见故障大致为短路，（高压短路，高低压短路，）。漏电，（高压对地，高压对低压）。断路，高压，低压线圈开路）。高压线漏电，低压烧毁等！