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拆万向节的步骤：1、用卡簧钳把每个万向节叉座孔里的弹性挡圈取下来；左手托着传动轴的一头，右手拿锤子轻轻敲万向节叉耳朵根部，把一个滚针轴承座敲出来；然后转动传动轴180度（原文应为180度，800可能是笔误），用同样的方法把另一侧的滚针轴承座敲出来；2、这时候就能拿下万向节叉；接着左手捏住十字轴，抬起传动轴一端，右手敲击万向节叉耳朵根部，把一个滚针轴承敲出来；再转传动轴180度；3、用同样方法把另一侧的滚针轴承座敲下来，最后把十字轴取下来。注意：拆十字轴时要转到油嘴开口大的位置，避免油嘴被磕坏。

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万向节拆下来后，得先彻底清洗干净，然后一件件检查哪里有问题，根据具体情况修或者换。具体注意几点：

①滚针轴承里的小细钢针要是有磨损、断了、坑坑洼洼或者缺了的，必须换新的。

②轴承的油封如果变硬老化，密封不住油了，必须换新的。

③轴承套筒内壁要是有凹坑、裂纹、特别磨花或者严重生锈的，必须换新的。

④十字轴的轴颈要是有掉皮、划痕、坑点这些毛病，或者磨损特别严重的话，可以用镀铬或者堆焊的方法补救，修不好就直接换；如果十字轴本身有裂纹，必须换新的。

⑤检查传动轴花键和键槽的配合松紧度：抓着传动轴套管叉，另一只手转传动轴总成，晃动间隙要是超过0.3毫米，必须换新的。

⑥检查传动轴转动时的摆动量，如果超过1毫米得校正。

⑦检查传动轴的动平衡，如果超标了要重新做动平衡。

⑧传动轴护套（防尘套）要是破了漏了，必须换新的。

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万向节就是十字轴那个部件，拆的时候步骤大致分两步：

第一步，用卡环钳把卡扣圈摘下来。第二步，找把锤子敲传动轴上万向节旁边两厘米的位置（如果特别死活下不来，可以拿喷枪先烤热再拆）。这活儿一般得两个人配合，一个扶着传动轴，一个负责敲打。