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球笼式万向节驱动轴：

1、动平衡不好导致的震动异响：表现为车辆高速运行时传动轴会产生震动，驾驶室有明显震感。一般是速度越高震动越明显。会有极少数在一定的速度区间震动。

鉴定方式：检测传动轴动平衡。维修方式：更换传动轴；

2、传动轴球笼卡滞导致行驶异响：表现为低速、转向、或起伏路时会产生有规律的咔咔声，伴随响声驾驶室有震感。鉴定方式：转动传动轴，在各个角度进行检测，是否转动顺畅。维修方式：更换卡滞的万向节；

3、传动轴防尘罩破损，润滑油脂甩出打到底盘产生异响。表现为 防尘罩破损较轻时表现为转弯时有异响，速度越高越明显。严重的会短时间内底盘啪啪的打击异响。响声与车轮甩泥打底盘一样。此种情况要及时发现，否则油脂漏完，泥沙进入球笼后传动轴就会很快坏掉。维修方式：根据损坏情况更换防尘罩或球笼修理包。

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分析故障原因：

1、传动轴各凸缘连接处（或连接螺栓）松动，引起异响。

2、各处润滑脂嘴（俗称黄油嘴）、十字轴油道堵塞而注不进润滑脂、未按期加注润滑脂、十字轴油封损坏而漏油等原因，造成十字轴滚针轴承在长期缺少润滑油的条件下工作，使十字轴颈、滚针和套筒磨损过大，形成松旷而引起异响。

3、万向十字轴装配过紧。

4、套筒与万向节叉孔配合松旷、支承片螺栓松脱导致套筒转动，使万向节叉孔磨损过大，松旷而引起异响。

5、变速器第二轴花键与凸缘内花键磨损过大，形成松旷而引起异响。

6、传动轴中间支承支架固定螺栓松动，中间支承与中间传动轴轴颈配合松旷，中间传动轴后端花键与凸缘键槽配合松旷以及后端螺母松动。

7、传动轴中间支承轴承散架、轴承滚道损伤、轴承润滑不良，磨损过量而松旷。

8、传动轴中间支承支架安装位置偏斜、轴承预紧度调整不当、橡胶垫环隔套损坏，中间支承支架固定螺栓拧紧扭力过大或过小而引起支架位置的偏斜等原因，而引起异响。

9、传动轴两端的万向节叉不处于同一平面，使等速排列遭到破坏而引起异响。

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传动轴异响原因：

1、变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙，在起步、加速、制动时都会产生响声；

2、传动轴十字轴承磨损松旷，在起步、加速、制动时都会产生响声，严重时十字轴承会脱落，并容易造成翻车事故；

3、传动轴上动平衡块脱落，或动平衡不合格，在高速动时会产生闷响。