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1、先让油锯热机3分钟，然后调H针，让发动机高速转速保持在11200到11500转之间；2、接着调L针到最高怠速（国内45/58油锯的最高怠速通常在4900到5100转，如果超出或低于这个范围，直接用T针调整到4900到5100转）；3、确认最高怠速在4900到5100转后，把L针逆时针回调大概2000转，让怠速降到2900到3100转；4、把油门拉到最大，保持5秒后松开，这时候微调T针，确保怠速稳定在3000到3200转；5、再次猛拉油门到最大，调H针让高速转速回到11200到11500转，同时持续给油30秒到1分钟；6、松开油门再重新拉到底，微调H针确认高速转速能稳定在这个区间；7、最后检查怠速在3000到3200转时，把引擎上下左右各翻转90度，不能熄火。

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调节油锯的化油器主要分四步走：

1、先调《H油针》和《L风针》。这两个针要轻轻拧紧，然后全部转出来1.5到2圈之间。注意！H油针如果开得不够1.5圈，容易伤发动机。L风针主要是微调怠速的，但主要还得靠T针来搞定怠速问题；

2、检查滤油头。先把滤油头拆下来，然后启动油锯试试看能不能正常工作。如果故障消失了，说明滤油头堵了，得仔细清洗。滤油头里的金属滤网可以暂时不装，这样能防止水分堵住滤油头；

3、看油箱的进气阀。检查进气是否顺畅。如果松开油箱盖时加速有力，说明负压阀进气不够，得换新或调整；

4、英星、中坚、中马这几个品牌的油锯用的化油器都是日本进口的。所以清洗的时候别随便乱改油面高度或者破坏原结构，洗干净就行，别多此一举。