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气门重叠角具体多少度，是根据车型不同来定的：1、气门重叠角等于进气门提前开启的角度加上排气门延迟关闭的角度；2、简单来说，气门重叠角指的就是发动机进气门和排气门同时打开的那段时间，这个时间用曲轴转过的角度来衡量；3、通常为了满足发动机高速运转的需求，气门重叠角是在特定工况下设计出来的。

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如果气门重叠角太大，车子在怠速或者小油门的时候，节气门开得特别小，这时候进气管里的真空度特别高。结果就是废气会倒流进进气管里。这不仅会让废气稀释掉新鲜混合气，还容易导致进气管“放炮”——就是那种“噗噗”的响声。

具体来说，进气行程开始时，进气门慢慢打开，活塞同时往下走。当进气门开到最大（也就是凸轮轴顶到最底的位置，这就是凸轮的升程）的时候，活塞刚好到最底端。这时候活塞继续下移的过程中，汽缸里的真空会把混合油气（空气和汽油的混合物）吸进来，这样进气过程就完成了。

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每个发动机的气门重叠角度都不一样。简单来说，就是进气门和排气门会同时开着一段时间，这时候对应的曲轴转过的角度就叫重叠角。气门重叠角具体指的是发动机进气门和排气门同时打开的那段时间，用曲轴转角来表示。设计这个角度的时候，主要是根据发动机在高速运转时的需求来调整的。