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气门组一般是由气门弹簧、气门锁片、气门、气门油封、气门导管组成的：1、气门的工作环境特别恶劣。首先，气门直接接触高温燃烧的废气，温度超高还不容易散掉，所以特别烫；其次，气门要承受气缸内高压气体的冲击和弹簧的弹力，再加上配气机构零件运动时的惯性力，每次开闭都会被“砸”得够呛；第三，气门在润滑条件极差的情况下，以超高速度开合，还要在气门导管里来回快速滑动。另外，气门还会被高温废气里的腐蚀性物质腐蚀；2、汽车发动机的进气门和排气门都是蘑菇头形状，由气门头部和杆子两部分组成。气门顶面有平顶、凹顶和凸顶几种设计，现在用得最多的还是平顶气门，因为结构简单、制造容易，散热面积小，进排气门都能用；3、气门和气门座之间的密封是靠锥形斜面贴合实现的。气门锥面和顶面之间的夹角叫气门锥角。大多数发动机的进排气门锥角都是45度，只有少数进气门用30度的。

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气门组是汽车发动机的配气机构，一般由气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片（锁销）等零件组成。

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气门传动组主要是由凸轮轴、正时齿轮、挺柱和导杆、推杆、摇臂这些部件组成的。它的作用就是控制进气门和排气门，按照发动机设定好的配气时间，准时开闭，同时还要保证气门的开度足够大，这样才能让发动机正常呼吸。