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凸轮轴调节器出问题会有这几种表现：第一，发电机不工作了，仪表盘上电池灯会一直亮着，这时候通常是发电机里的电压调节器坏了，比如里面的场效应管或者达林顿管被击穿了。第二，发电机发的电太多，这样电池容易被充爆，一旦电池电压掉到10V以下车就可能没法开，过高的发电量会让电池超负荷充电，直接缩短电池寿命。第三，调节器坏了导致发电机不发电，车辆就会感觉没劲儿，加速时明显力不从心，油耗也会蹭蹭往上涨。

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多数情况下凸轮轴调节器出问题都是因为内部的场效应管或者达林顿管坏了，这俩玩意儿一坏就会让发电机输出电压变低，结果就是电瓶充不上电。

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凸轮轴调节器坏了会让电瓶电压变低，发动机电压一旦掉到10伏就会开始抖动、难启动，或者加速没劲、转速不稳。