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日间行车灯其实不费多少电，它的主要作用是让车在白天更容易被其他司机和行人发现。说白了，这灯不是用来照明的，而是个“信号灯”。比如，白天开车的时候，远处的车如果开了这个灯，一眼就能看出来有车来了，这样能减少剐蹭啥的。

再具体说说，日间灯的主要目的不是让车看起来酷炫或者高大上，虽然现在很多车设计得挺好看的，但它的核心功能还是安全。数据也说了，开这个灯能降低12.4%的事故率，还能减少车祸死亡的概率。简单理解就是，它就像给车加了个“我在这儿”的小标志，让路上其他人都能提前注意到你，避免意外。

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日间灯其实不费电，基本都是用LED灯，而且只要发电机正常给电池充电，一般不会明显耗电。这种灯主要是白天开的，用来提醒前方车辆自己车的存在，通常装在车头两边。

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1、日间行车灯耗电超低，基本不用考虑电费问题。一般车上用的LED日间灯功率才3到10瓦，按1度电能用1000瓦算，就算你开个10瓦的灯，也要亮100小时才用1度电。现在电费大概每度5毛到6毛钱，这么算下来，开100小时也就是花个5到6毛钱，真的可以忽略不计了。

2、LED日间灯最关键的指标就是光线分布。白天开这个灯，既要保证别人能看清你，又不能太刺眼影响别人。具体参数要求是：灯最亮的方向必须达到至少400坎德拉（cd），其他方向的亮度要按配光图的比例来，但任何方向都不能超过800坎德拉。这就像给灯光定了个“亮度区间”，既不能太暗也不能太亮。

3、示宽灯和日间行车灯有明显区别。示宽灯一般用卤素灯泡，而日间灯用LED。卤素灯虽然比老式钨丝灯耐用，但和LED比起来还是费电、容易坏，长时间开还容易烧灯丝。而且日间灯是和发动机联动的，只要车子打着火（除非手动关掉），它就一直亮着，直到熄火或者开近光灯才灭。要是用卤素灯当日间灯，那灯泡肯定撑不了多久，所以示宽灯不适合长期当日常照明用。