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后桥限滑差速器和差速锁的区别：1、限滑差速器装在车尾两个后轮中间，主要解决普通差速器遇到一个轮子打滑空转时，动力全浪费的问题。这种情况下普通差速器会把动力都给打滑的轮子，导致车纹丝不动还白费油；2、装了限滑差速器的车，当一侧轮子打滑时，它会自动把动力分配给另一个有抓地力的轮子，让车不至于趴窝；3、差速锁其实装在前轮位置，作用跟差速器完全相反。它能把左右车轮动力硬生生锁死成同步转动，虽然过泥地、爬陡坡时脱困能力猛增，但平时开起来转向会特别费劲。

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差速锁其实就是给汽车的左右半轴加个"紧箍咒"。一旦锁上，两边半轴就像被焊死一样同步转，这样车子在越野或者某个轮子打滑时，能用有抓地力的轮子把车拉出来。而限滑差速器更像个智能管家，它能察觉到哪个轮子在空转，立马把动力切给还有劲的那边，避免动力全浪费在打滑的轮子上。

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限滑差速器能防止车轮打滑。当检测到一侧车轮空转时，它会阻止动力传给打滑的轮子和不动的轮子。普通差速器就不行，要是其中一个轮子空转，另一个在好路面上的轮子反而收不到动力，车就动不了了。这时候差速器就失灵了。