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这是发动机热胀冷缩时发出的响声，属于正常现象，不用太担心。具体来说：

1、发动机工作时各部位温度差异挺大的，缸体温度一般不超过100℃，但排气管能到400-500℃，三元催化器甚至能达到600℃。不同部件膨胀程度不同，熄火后遇冷收缩速度也不一样，尤其是温度最高的排气管和三元催化器收缩更快，而缸体降温慢，这种不均匀的收缩会让连接处金属相互摩擦，发出“哒哒哒”的声音；

2、长时间高转速会让发动机温度升高，停车后缸体温度不均匀下降，金属接缝处收缩时产生的摩擦声就是“哒哒”声。老车这种声音更明显，可以试试停车后不马上熄火，等几分钟再关。如果这样操作后还有异响，建议去4S店检查；

3、持续高转导致发动机温度过高，停车后缸体温度不均匀下降，金属收缩时摩擦产生声响。正常车基本都会有这种声音，尤其老车更明显，通常在停车5-10分钟左右能听到。

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汽车熄火后，发动机里的机油会流回最下面的油底壳。下次点火时，虽然油道里存着油，但刚开始油压上不来，零件之间也来不及形成有效的保护油膜。特别是气门、摇臂这些部件之间的空隙，这时候没油润滑，就会发出“哒哒”的响声。

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这其实是因为长时间高转速行驶会让发动机温度升高。停车后，发动机缸体温度慢慢下降，这时候金属部件之间的缝隙因为冷却收缩，可能会发出摩擦声。所以有个小技巧：如果刚跑完高转速，千万别直接熄火！正确的做法应该是让发动机保持怠速空转3-4分钟，等温度降下来再关机，这样能更好地保护发动机。