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半联动起步对车确实有伤害，主要是伤离合片。长期这样操作会让离合器合不严，起步变肉，甚至熄火：1、半联动会磨损离合片，所以除了起步和市区跟车的时候，其他时候能不碰半联动就不碰。半联动就是离合器卡在踩到底和松开之间的状态，这时候动力传输会变得柔和。这种状态常用于复杂路况、起步转弯或者跟车时保持短距离；2、当离合器处于半联动时，压盘和摩擦片之间的摩擦力比完全结合时小，这时候压盘和飞轮上的摩擦片处于滑动摩擦状态。飞轮转得比输出轴快，动力只有一部分传到变速箱。这时候发动机和车轮之间就像用橡皮筋连接着，能传递动力但又不完全硬连接；3、车子启动时，慢慢松离合踏板，动摩擦片和静摩擦片会逐渐靠近。刚开始接触时，两者摩擦力太小，发动机那边的静摩擦片还带不动动摩擦片转。继续抬脚让两片贴得更紧，摩擦力就逐渐变大，最终带动动摩擦片转起来。半联动让车子能慢慢起步，但这样操作特别伤摩擦片。

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长时间踩着半联动对车不好，主要是离合器片容易被磨得发烫甚至烧坏。所以如果要倒车十几米以上的距离，必须松开离合踏板让车子正常行驶；而短距离调整，比如快停到位了、对准车位、后边有障碍物得小心挪动，或者靠墙入库这种时候，才需要半联动。

半联动其实就是让离合器处于半接合状态——驾驶员踩着离合踏板，慢慢减小压力，让离合器片和飞轮之间又转又打滑。

场考的时候，新手因为操作不熟练，动作慢，常常靠半联动拖时间，让车子慢慢挪动。但场外考试可不行，半联动会被判违规的。

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老是半离合（或者习惯性踩着离合不放）对离合器损耗特别大。轻一点的问题就是离合片磨得不均匀，挂挡时车子会抖。严重的话离合片铆钉都露出来了，踩到底才能挂挡，起步肉得一批，油耗还蹭蹭往上涨，这时候就得换新的离合片了。