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开车起步时，离合器的半联动操作是关键。新手可能都遇到过起步熄火或者车子抖得厉害的情况，这说明你还没掌握好半联动的技巧。具体来说：

1、车子刚起步的时候，变速箱里的二轴是静止的。挂一挡之前，必须踩下离合器，让变速箱的一轴和发动机动力断开，之后通过同步器挂挡成功后，一轴也会停下来；

2、发动机飞轮出来的动力是有转速的，这时候和已经停下的一轴之间转速差特别大，这也是为什么起步比换挡更需要精准控制半联动的原因——离合器片的两部分一个在动一个在停；

3、这个巨大的转速差必须用半联动来慢慢化解，就是让离合器片部分接触，把动力一点点传给一轴，让车子能平稳启动。等车子动起来后，转速差就小了，这时候完全松开离合器也不会有顿挫感了。

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1. 练车必须用自己常开的车，因为不同车的脾气不一样。起步时的感觉也各不相同，比如发动机排量大小、怠速高低、离合器结合点的位置都会影响操作。先简单说下手动挡的挡位结构。2. 平地起步最稳妥的办法（起步最平顺的方式）。先放掉手刹，只管慢慢抬离合，别碰油门。技巧是慢慢松离合，等车稍微动一下（这时候离合处于半联动状态），就暂停抬离合的动作，让车子慢慢溜，等速度超过5公里每小时，再完全松开离合，轻轻给点油门往前走。3. 平地正常起步。这是最常见的老司机用法。踩死离合挂一挡，一边慢慢抬离合的同时慢慢踩油门，全程不用刻意找离合结合点。但新手练这个容易熄火或者发动机空转，得多练。4. 教科书标准起步法。和第一种半联动起步类似，步骤是慢慢抬离合到车开始抖动（半联动状态），停住离合，踩油门让车速上来后再完全松离合。5. 快速起步（弹射起步简化版）。离合踩到底，挂一挡，油门踩到底让转速到1500（普通快起步）或3000转（弹射起步）。然后快速松离合，不用停顿或慢慢抬。转速越高离合可以抬得越猛，不过这样对车子损耗大。

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关于手动挡汽车的半联动问题。半联动其实就是把离合器踩到半联动的位置，让离合器片处于半接合的状态，这样动力传递会变得柔和一些，在起步、转弯或者堵车跟车的时候特别常用。不过很多老司机提醒，如果你对离合器的工作原理不太清楚，错误操作很容易把离合器片磨坏。首先，半联动的时间越短越好。因为半联动状态下离合器片属于非正常磨损，时间越长对离合器片的损耗越大。另外，养成好的驾驶习惯也很重要，不用踩离合的时候左脚别老搁在踏板上。有些驾驶者习惯性把脚放在离合踏板上，这样虽然没完全松开，但离合器可能一直处于半联动状态，长期这样会加速离合器片的磨损。