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如果开车时发现拉缸了，赶紧打救援电话。拉缸是发动机常见的毛病。简单说就是气缸内壁被磨出深深的沟壑，活塞和活塞环跟缸壁摩擦的时候密封性就没了，结果就是发动机压缩力下降，马力也掉。拉缸的常见原因有五个：1、发动机水箱漏水或者缺水没及时加，导致发动机过热；2、机油不够，缸壁润滑和密封功能就废了；3、活塞环断了，直接刮花缸壁；4、活塞销的卡子掉了，把缸壁刮伤；5、活塞环被积碳卡在环槽里，密封效果全没了。

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拉缸是汽车发动机常见的问题。简单说就是发动机气缸内壁被活塞或活塞环磨出很深的沟槽，导致密封不严。这样就会出现几个严重后果：气缸压缩力变弱，车子动力下降；燃烧的混合气会往下漏到曲轴箱，压力太大可能引发爆炸；机油往上窜到燃烧室，烧机油；排气管冒黑烟特别厉害；发动机声音异常；最后发动机可能直接熄火。要避免拉缸其实得注意三点：首先控制好发动机温度别让它过热，其次零件材质和配合间隙要选对，最后装配和试车环节要仔细。做好这几点才能减少或避免拉缸。如果开车时突然出现拉缸，赶紧打救援电话求助吧。

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"发动机拉缸"其实说白了就是气缸内壁被活塞环刮花了，特别是活塞上下运动的那个区域，会出现明显的纵向划痕。严重的时候活塞和缸壁还会黏在一起，导致发动机启动不了或者突然熄火。怎么判断是不是拉缸呢？主要看几个信号：开车时感觉发动机有异常响动，动力明显变弱，排气管冒黑烟（也就是俗称的下排气），油耗蹭蹭往上涨，而且开一会儿就熄火，重新启动特别费劲。

拉缸的原因复杂得很，可能跟设计有关，比如材料选得不对、活塞和缸壁的间隙大小不合适、零件安装时没对正、结构设计不合理，或者缸壁粗糙度没控制好，润滑和冷却系统的设计也有问题。

从日常使用和维护的角度看，拉缸常见原因包括：

1. 气缸缺油，润滑不够；

2. 新车或大修后磨合不到位；

3. 发动机散热不好，温度过高；

4. 活塞环卡死或断裂，没法正常工作；

5. 加了劣质柴油或机油；

6. 维修时装错了零件或工艺不对。