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发动机拉缸的原因：1、发动机冷却系统漏水、缺水，导致水箱温度过高又没及时补水；活塞环断了，蹭坏缸壁；2、活塞销环掉了，把缸壁刮花；活塞环被积碳堵死在环槽里，密封性没了；3、活塞销脱落，刮伤气缸壁；气缸里混进异物；活塞和缸壁之间的间隙太小；4、活塞销总成太紧，把活塞挤变形；活塞受热变形严重或顶部被烧熔；5、发动机长时间高转速或超负荷运转。

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发动机拉缸大部分都是因为机油没起到润滑作用造成的。比如机油量不够、机油变质失效了，或者一小部分是活塞、活塞环、缸壁这些零件本身有问题。要防止拉缸，就得经常检查机油量和机油压力，按时换机油，别等到油都黑了还硬撑。还有空气滤芯该换就换，别让灰尘进到发动机里。另外水温别太高，温度高了机油会变稀，更容易坏得快。

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一般来说，导致拉缸的原因主要有这几个：

1. 活塞和气缸之间的空隙太小，配合太紧；

2. 活塞和气缸之间的润滑油不够，或者用了不对的机油；

3. 活塞环断了卡在活塞上，或者固定活塞环的卡簧断了或掉了；

4. 活塞和活塞环歪斜着压在气缸壁上；

5. 发动机大修后没经过磨合期，就长时间高转速或重负荷运转。

这些情况都会让活塞和气缸壁干摩擦，最后把缸壁拉出沟槽。比如新车大修完直接拉高速，或者机油用错了导致润滑失效，都可能引发拉缸。活塞环断了也会让活塞失去密封，直接和缸壁硬磨。总之只要活塞和缸壁之间失去润滑或配合不当，就容易出现拉缸故障。