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半离合状态主要用在起步、停车和换挡的时候，主要是用来控制车速。第一点，离合器半联动就是离合器处于半连接的状态，驾驶员踩下离合器踏板，让离合器压盘的压力慢慢减小，这时候主动盘和从动盘就会处于一边转一边打滑的状态。第二点，坡道起步对半联动技巧要求比较高。半联动的作用是消化发动机转速和车轮转速之间的差异，也就是说可以让动力传到车轮上，但车轮暂时不往前走，这种情况在坡道上特别常见。第三点，对于技术不太熟练的司机来说，在坡道上起步时通常会先拉手刹，然后让离合器保持半联动状态，等松开手刹后车子还能保持不动，防止溜车撞到后车。这时候车子往后滑的力是靠发动机的动力来抵消的，而离合器的作用就是消除这个转速差。

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整个开车过程中离合器都在打滑摩擦，这种长时间的摩擦肯定伤离合器。有人开车时总习惯把左脚搁在离合踏板上，结果不知不觉就压着了，车子一直处在半联动状态。所有这些操作都会让离合片更快磨损失效，导致车子动力变差、油耗增加。

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离合器是个老爱摩擦的零件，用的时间长了自然会磨损失效，最后出现打滑的情况。老司机们其实能提前发现问题，比如检查离合器打滑可以这样试：车子停着发动着，挂一挡但别松手刹，然后慢慢松离合直到全松开。如果离合器松到一半发动机就熄火了，说明没问题；要是离合器全松了车还没熄火，那离合器肯定出问题了。