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行程短，能调高度，阻尼大小可调，适应更多路况：1、绞牙避震——赛车技术演变而来的减震器，香港人叫“绞牙设计”，指的是能调节弹簧高度的那种。名字就说明了，这种避震器最大的优点是能灵活调整车身四角的离地高度；2、当车停着时，四个角离地的高低直接影响对应车轮的承重：比如把左后角调高，左后轮和对角线的右前轮承重就会变大，而左前和右后轮的承重会减少；3、如果调低离地间隙，效果相反。所以可调高度的避震器能在一定程度上调节车手体重、油量等因素导致的静止时的重量分布。

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绞牙避震和很多改装零件一样，最早也是赛车用的。因为赛道情况多变，这种避震的桶身高度、弹簧软硬、阻尼大小都能调节。减震器是汽车用着用着就容易坏的零件，它的好坏直接关系到车子开起来顺不顺，还有其他零件能用多久。所以平时得注意保养，让减震器一直保持好状态。

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主要区别在于绞牙避震能自己调，功能更多更强。普通避震在这方面就差点意思。绞牙避震器就是避震器本身带螺纹，这个螺纹的作用就是能根据个人需求设定车辆的sag（预压）。避震器上的螺纹是用来调节弹簧软硬的，通过调弹簧软硬度来设置预压。比如你想要路感清晰，或者车经常载人载货，就可以把弹簧调硬点。绞牙避震其实就是比普通避震多了一个调节功能。