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汽车火花塞的间隙标准一般在0.6到1.3毫米之间：1、间隙越大，点火时的电火花就越长，更容易把混合气点燃，产生的能量也更大。不过因为间隙大了需要更高的电压才能击穿空气，所以不同发动机匹配的火花塞间隙都不一样；2、汽油机点火系统里那个能把高压电引入气缸、产生电火花来点火的部件就是火花塞。它主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极是焊在壳体上的；3、如果火花塞间隙不合适，可以用两把尖嘴钳调整：一把夹住侧电极根部，另一把捏住电极尖端轻轻掰动。千万不能直接敲打侧电极，容易把电极弄坏，要是调整后碎片掉进气缸，会划伤缸壁。如果火花塞变形了或者电极烧得圆乎乎的，必须换新的。

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有些发动机因为活塞、活塞环、缸套这些零件磨损了，导致气缸的压缩力变弱，结果机器启动困难，干活没劲。但这时候磁电机其实没问题，这时候可以把火花塞的间隙调大一点。调大之后，产生的火花会比原来强一些，因为间隙大了，电火花也更长，更容易点燃气缸里的混合气。这样就能改善机器启动和工作的性能了。

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不同品牌不同型号的车对火花塞电极间隙的要求是不一样的，这跟发动机的点火性能有关系。其实大部分火花塞的电极间隙是可以自己调整的，但得有动手能力才行。调整的时候要用到“厚薄规”这个工具，把四缸的四个火花塞间隙调到基本一致。要是四个间隙差太多，会导致每个缸的燃烧强度不一样，进而让活塞运动不同步，最后出现动力打折扣、车子噪音变大的问题。