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火花塞间隙太大的问题主要有这些：1、点火时需要的电压更高；2、车子开的时候容易出现点不着火或者某个缸不工作的情况；3、燃料烧不干净，尾气可能变黑；4、车子抖动明显，转速不稳。一般火花塞的标准间隙在0.6到1.3毫米之间。间隙越大，点火时的电火花就越长，理论上更容易点燃混合气，动力表现也更强。但问题在于，间隙越大需要的电压也越大，不同发动机对火花塞间隙的需求不一样。所以选对合适的间隙才能让发动机发挥最佳状态。

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火花塞间隙太大直接导致发动机不正常。最明显的表现就是车子开起来抖得厉害，尤其是怠速时抖动明显。为啥呢？间隙大了点火需要的电压就更高，发动机容易出现点不着火的情况。点火失败的时候，发动机就会出现个别气缸不工作的情况，也就是缺缸。这样燃料就烧不干净，长期下去积碳会越来越严重。而且车子加速没劲，动力明显不如以前，跑起来总感觉提不起速度。另外，因为燃烧不充分，尾气排放也会有异常，有时候排气管还会发出突突的异响。这种情况如果不及时调整火花塞间隙的话，还会进一步损伤点火线圈，维修成本就更高了。

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火花塞间隙太宽的话，点火需要的电压就更高，这样车子可能不容易打着火，而且在高速行驶时容易出现“断火”情况。所以火花塞的间隙要合适，一般蓄电池点火系统的火花塞间隙在0.7到0.8毫米之间，个别型号的火花塞间隙甚至能超过1毫米。