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四轮定位要做得标准，得按这三步来：第一，把车开到检测位时得控制好速度，听从维修师傅指挥，停稳后拉手刹挂挡，别乱动；第二，看着维修工操作，特别是他们摆弄轮胎的时候，新手可能手生容易扎错位置，万一扎破轮胎就得不偿失了，你得在旁边盯着，发现问题及时提醒；第三，自己用手晃一晃轮胎，检查底盘部件，比如转向拉杆、球头、下摆臂这些有没有松动。另外选车型信息这步千万不能错，它相当于整个定位的基准参数，选错了数据全乱，必须仔细核对年款，对了才能调得准。

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1、胎压标准通常车身上或者保养手册里都有标，实在不放心可以去4S店问清楚。路边小修理店充气经常充得偏高，别指望他们给你按标准来；2、用车得悠着点，别老往后备箱塞太多东西。东西多了不仅费油，搬来搬去也麻烦，关键是增加车辆负担；3、车子磕碰太多，比如经常开马路牙子，会让悬挂系统吃不消。即使你看不出变形，长期下来轮胎还是可能出现偏磨。四轮定位必须在轮胎正常状态下做才有效。如果轮胎已经磨得厉害，这时候做定位就像给歪脖子人正脊柱——治标不治本。建议先把旧轮胎换掉，再重新做一次四轮定位。

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四轮定位说白了就是以后轮整体推进的方向作为基准，通过测量和调整四个轮子的定位角度，让车子在开的时候底盘部件和轮胎能保持合适的几何关系。这样司机开车的时候才能操控得当、舒服，同时还能延长轮胎和底盘零件的使用寿命。