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库存车就是放了三个月还没卖出去的新车。比如：

1. 这个词主要是4S店和经销商用的。他们买车要付钱，钱搁那儿放着是有利息的。如果车卖不出去，钱就在车库里“睡大觉”，时间越长成本越高，赚的利润就越薄。所以经销商会统计车在库里放了多久，比如分30天、60天、90天这些等级。要是放了90天还没卖掉，就叫超期库存车，总部会罚经销商钱。这就是库存车的基本意思；

2. 至于具体多久算库存车，虽然没明文规定，但国内行业里基本默认半年为分界线。国产车和合资车，只要出厂半年以上没卖出去就算库存车，进口车则是放了一年以上的才算；

3. 车子放太久容易出问题，特别是如果仓库管理不到位的话。比如车上的电子元件、橡胶部件（比如轮胎、密封条）可能会老化，这些普通检测工具看不出来，得用专业设备才能查。还有些库存太久的车，机油、电瓶没及时维护，可能还缺油缺电。

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作为普通消费者，咱们没有专业技能来分辨库存车，只能用最简单粗暴的办法。最靠谱的判断方式就是看车上的铭牌，一般在副驾驶门框或者发动机舱里，上面有生产日期。另外还能检查轮胎上的生产日期，刹车盘有没有生锈，前挡风玻璃的出厂时间，这些都能看出车在库里放了多久，是不是经常被开过。

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现在买车的时候，大家都会和4S店签购车合同。但合同里根本没提库存车能不能享受额外的保修或者更好的售后服务，国家也没出台专门管库存车质量的法律。现实中，几乎所有4S店都不会给放了好久的库存车提供特别的延保服务，他们的统一说辞是：厂家没规定。至于法律层面，《汽车三包》政策草案里也没写明厂家必须对放了很长时间的库存车质量负责。所以如果想让库存车享受特殊保修或服务，可能得走法律途径维权了。