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气门间隙太大，会让气门和相关零件碰撞得更厉害，磨损也更快。气门间隙具体来说就是：1、发动机工作的时候，气门会因为温度升高而膨胀。如果在冷车状态下气门和传动件之间没有预留间隙或者间隙太小；2、那么热车后，气门和传动件受热膨胀就会顶得过紧，导致气门关不严实。这样一来，发动机在压缩和做功的时候就会漏气，动力下降，严重时甚至打不着火；3、为了避免这种情况，通常在冷车装车时，会在气门和传动机构之间留出适当空隙，用来抵消受热膨胀带来的影响。这个预留的空隙就是气门间隙。

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气门间隙太大：进气门和排气门的开启时间变晚，导致进气和排气的时间不够，气门开度也变小了，打乱了原本正常的配气节奏。这样一来，发动机就会出现进气不够、排气不彻底的问题，动力自然就下降了。另外，气门间隙太大还会让配气机构里的零件互相碰撞得更厉害，磨损也更快。

气门间隙太小：发动机启动后零件受热膨胀，气门会被顶开，导致气门关不严实。这样不仅会漏气，动力也会跟着掉，而且气门的密封面容易积碳甚至烧坏，严重的话还可能让气门和活塞撞上。

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气门间隙太大，会让发动机压缩能力变差。要是间隙太小，进气不够排气不净，燃烧室里汽油没法完全燃烧。这样汽缸推动活塞的劲儿就不足了。总之，气门间隙不管是太大还是太小，都会让车子动力下降。