+向他提问

气门间隙调大调小都有问题，具体来说：

1、间隙太大，气门开启的时间会拖后，开度也不够，这样进气不够充分，排气也不彻底。发动机动力就变弱了，同时还会发出异响，零件磨损也更严重；

2、间隙太小，发动机工作后零件受热膨胀，气门会被顶开，导致密封不严。这样就会有漏气现象，功率下降，气门密封面容易积碳甚至烧坏，严重时气门还可能和活塞撞上；

3、气门和传动机构长期使用会磨损，所以间隙会变化。这就需要定期调整。大部分车都是用调整螺丝来调，少数车型用垫片来调整。

+向他提问

气门间隙调大或调小都不行，都会让车子出问题，比如动力差、冒黑烟或者白烟。为啥呢？因为气门间隙是专门设计用来配合发动机进气和排气的，要是间隙太大，气门开闭的时间就会推迟，还会发出咔哒咔哒的异响。要是间隙太小，气门就会提前开闭，要是完全没有间隙，气门干脆关不严实，导致气缸压力不够，发动机动力直接掉。不同发动机对间隙过大的后果也不一样，间隙太大可能会让点火时间错开最佳点，间隙太小则可能让火花塞点火时火苗打空，有些发动机还能自己调节间隙呢。

+向他提问

气门间隙调得大，发动机里的气压就会低，动力也会跟着变弱，同时噪音会变得明显。刚提的新车，气门和挺杆之间还没完全磨合好。最好的解决办法就是启动车子，打开引擎盖，让发动机在怠速状态下空转五六个小时。这样在没有负载的情况下，能帮助气门间隙自然磨合。如果你对发动机声音比较敏感的话，会发现磨合后怠速时的噪音小了很多，踩油门时的响应也会变得顺畅不少。