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遇到这种情况，大概率要换链条、导轨还有涨紧器。发动机链条响的原因分几种情况：

1、只要车子在怠速或低速时响，可能是因为：活塞和气缸壁之间间隙太大；活塞销或者连杆轴承装得太紧；挺杆和导孔之间的间隙太大；凸轮轮廓磨损；有时候启动爪松了也会让皮带轮响（转速变化时更明显）；

2、转到某个固定转速时声音乱糟糟的，急踩刹车时还有短促的声响。可能的原因有：凸轮轴正时齿轮裂了或者固定螺丝松了；曲轴断了；活塞销衬套松了；凸轮轴轴向间隙太大或衬套松了；

3、猛踩油门加速时响，高速时还一直响。大概率是：连杆轴承松了、轴瓦烧了或尺寸不对；曲轴轴承松了或轴瓦烧毁；活塞销断了；曲轴断了。

注意，这些情况需要具体问题具体分析，最好去专业维修店检查，别自己瞎折腾。

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汽车正时链就是发动机里连接曲轴和凸轮轴的那个链条。为啥叫正时链呢？因为发动机的活塞上下运动和气门开闭时间必须分秒不差地配合，差一丁点都会出问题。我们做这个链条的时候，用的都是好钢材，经过科学处理和精细组装，还要反复测试和预拉伸。这样做出的链条特别耐用，不容易拉长变形，抗疲劳能力也强，所以该换的时候一定要及时换掉。

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一般是链条和链条的齿磨得差不多了，紧链器顶不上劲儿，这时候必须得换新的。要是不及时处理，很容易出现链条跳齿甚至崩断的情况，还可能砸到旁边的东西，造成其他损坏。