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发动机链条大概在6万公里左右该换一次：1、正时皮带是发动机里关键部件，毕竟它属于橡胶制品，用久了容易老化、开裂甚至断掉，所以定期换挺有必要；2、正时链条本身不会变长，变长其实是因为轴销磨损导致间隙变大，看起来像“松了”。不过在扭矩不超标的前提下，皮带基本不会被拉长。拉长后会让气门开闭时机稍微错位；3、对所有发动机来说，正时皮带绝对不能跳齿或断掉。一旦跳齿，发动机就会出现怠速发抖、加速没劲或者打不着火的情况；要是皮带彻底断了，发动机直接熄火，多气门发动机还会把气门被活塞顶弯，严重的话整个发动机都得大修。

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汽车里面有个零件叫正时皮带，是用橡胶做的。发动机一工作，皮带和张紧轮、张紧器、水泵这些配件都会慢慢磨损老化。所以厂家特别规定，装正时皮带的发动机必须按周期定期更换这些部件。要是换成正时链条就不用这么麻烦了，因为链条是钢做的，金属强度远超橡胶，不容易变形，断掉或者跑偏的概率几乎可以忽略不计。

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发动机这种精密设备的每个零件都有严格的技术标准，装配时对操作精度要求特别高。正时链条作为发动机的核心部件，装配难度自然也不小。有些发动机的正时链条上会有明显标记，这样既能保证精准度，又能稍微降低安装难度。